Спасем океан вместе с фондом BLUE Marine Foundation
08.06.2020

Спасем океан вместе с фондом BLUE Marine Foundation

divider

Сегодня, в День мирового океана, мы хотели бы выразить свое глубокое уважение нашему партнеру, фонду BLUE Marine Foundation, и его работе. Некоммерческий фонд BLUE Marine инициирует различные проекты по защите мирового океана. Его глобальная цель – чистый и живой океан для всех и на все времена. Мы в Imperial Yachts разделяем и всячески поддерживаем эту миссию и стремимся к тому, чтобы к 2030 году 30% мирового океана находились под защитой. В рамках празднования Дня мирового океана мы побеседовали с Сарой-Джейн Скиннер о важности подобных начинаний.

Будучи одним из главных участников яхтенной индустрии, мы осознаем, что на нас лежит огромная ответственность за состояние Мирового океана, который является важнейшей составляющей биосферы. Поэтому мы разделяем с BLUE Marine обязанности по сохранению морской флоры и фауны. Наше партнерство началось в 2016 году, когда мы присоединились к велопробегу Лондон-Монако. В 2019 году мы стали организатором благотворительного ужина на борту культовой суперъяхты AMADEA (Lürssen, 106,1 м) во время Монакского яхт-шоу.

Интервью

Imperial: Как и почему вы стали работать в Blue Marine Foundation?
Сара-Джейн Скиннер: Мой друг впервые рассказал мне о BLUE, когда я была в процессе переезда из Европы в Азию. И я очень заинтересовалась. Не только самой организацией, но и людьми, стоящими за инновационными мерами по сохранению океана. Я зашла к ним в офис и два часа проговорила с Чарльзом Кловером, исполнительным директором фонда. Он меня невероятно вдохновил. То, что он уже сделал для океана, было просто поразительно. Как и его видение. Так что вот уже шесть с половиной лет я работаю в Фонде.

 

IY: Вы были раньше как-то связаны с яхтингом?
С-Д: Мой отец ходил под парусом. И каждый год мы на Пасху отправлялись в плавание по реке Хелфорд. А летом брали в чартер парусную лодку и плыли в Грецию или Францию. Рождественские и летние каникулы я проводила с бабушкой, которая жила на берегу моря на мысе Дандженесс, в Кенте. Во взрослом возрасте я тоже была тесно связана с морем – когда работала в Гонконге и Индонезии. Я много ныряла в Азии, в водах с богатой и разнообразной флорой и фауной. Но, к сожалению, я также была свидетелем разрушений, чинимых человеком. Например, рыбной ловли с применением динамита, губительной для коралловых рифов, которая просто стирает их в порошок. Это было просто чудовищно.

 

IY: Что представляет собой главную угрозу для нашего океана?
С-Д: Наряду с изменением климата и закислением, самая большая угроза – избыточный вылов. Не имея достаточного запаса рыбы, океан просто не сможет нормально функционировать. Безусловно, есть и другие негативные факторы, с которыми необходимо бороться, например, загрязнение и пластик. И благодаря исследователю Дэвиду Аттенборо и его телешоу ‘Blue Planet 2’, наше невежество в этих вопросах постепенно рассеивается. Проблема пластика особенно сильно поразила воображение общественности. Однако она далеко не самая страшная. Нам нужно расширять горизонты и повышать уровень осведомленности людей. Ведь проблема не только в том, что мы отдаем океану, но и в том, что мы у него забираем.

 

IY: Трудно донести до людей эту мысль, когда проблема пластика постоянно мелькает в заголовках?
С-Д: Весьма. Но, к счастью, Сэр Дэвид Аттенборо недавно написал статью, посвященную избыточному вылову, в которой представил эту проблему как самую серьезную. Поэтому я надеюсь, что со временем люди это осознают. Не без помощи кампаний BLUE Marine и поддержки СМИ.

 

IY: Какую цель ставит перед собой Фонд?
С-Д: Фонд был основан по следам документального фильма ‘The End of The Line’, который вышел в 2009 году и завоевал награды. Чарльз Кловер, наш Исполнительный директор, написал книгу, посвященную закрытию хозяйств по вылову тунца. На ней и был основан фильм. Основной посыл был в том, что если мы продолжим неконтролируемый промышленный вылов в открытом море, мы придем к тому, что запасы рыбы оскудеют настолько, что уже не смогут самостоятельно возобновиться. Фонд начал борьбу с избыточным выловом и за сохранение биологического разнообразия. В первую очередь, мы создали закрытые охраняемые зоны, где восстанавливаются запасы рыбы. Во-вторых, мы ведем специальные проекты, 
направленные на восстановление конкретных ареалов и видов. В-третьих, мы сотрудничаем с малыми рыболовецкими хозяйствами, которые наносят минимальный ущерб океану, и внедряем новые модели вылова в отдельных прибрежных районах.

 

IY: Каким образом фонд сотрудничает с Imperial?
С-Д: Впервые наши пути пересеклись в 2016 году на благотворительном велопробеге Лондон-Монако, где Imperial выступила спонсором одного из наших автомобилей поддержки. В 2017 году они снова приняли участие в пробеге, а в 2018 году мы заговорили о том, чтобы придать нашим взаимоотношениям формальный статус партнерства. И с тех пор у Imperial появилось больше разнообразных и гибких возможностей поддерживать Blue.

 

IY: Расскажите, пожалуйста, подробнее о велопробеге.
С-Д: Восьмидневный велопробег из Лондона в Монако — это наше самое массовое мероприятие по сбору средств, которое очень сильно помогает нам повышать осведомленность людей из разных отраслей, так как оно притягивает спортсменов и спонсоров из совершенно разных сфер. Их всех объединяет страстное желание сохранить будущее наших океанов. Поэтому то, что мы делаем, это своего рода алхимия: пот превращается в деньги, которые идут непосредственно на сохранение океана. Позади уже три велопробега, на которых нам удалось собрать более миллиона фунтов, которые помогли поддержать новые проекты на острове Вознесения, в Патагонии, в Азербайджане и на Каспийском море, в Намибии и на Кипре. Каждый пробег оказывался успешным, и мероприятие продолжает набирать обороты.

 

IY: Индустрия суперъяхт показала себя полезным союзником фонда?
С-Д: Когда я только начинала работать в Фонде, чувствовалось подспудное сопротивление индустрии суперъяхт благотворительным инициативам по сохранению океана, которые полностью были сфокусированы на морской среде. Компании скорее задумывались о том, как сделать более 
экологичными сами яхты. В то время как теперь серьезные игроки индустрии поняли, что нужно действительно беречь и защищать морскую среду, в которую попадает яхта, поскольку отрасль немыслима без «здорового» океана. И это как раз то, чем занимается Blue – восстановлением «здоровья» океана. Поэтому это просто замечательно, что такие выдающиеся яхтенные компании, как Imperial, помогают нам в этом.

 

IY: Нужен ли какой-то баланс между сохранением и восстановлением?
С-Д: Они дополняют друг друга. В самом начале мы определили индустрию яхтинга как сторону, которая по понятным причинам будет заинтересована в том, чтобы поддержать такое начинание, поскольку в ее основе лежит притягательность водной стихии. Кому захочется проводить время в море, где нет никакой жизни, которое превратилось в суп? Поэтому смысл сотрудничества с яхтингом – в расширении и улучшении среды, которую любят яхтсмены.

 

IY: Какими, по-вашему будут самые важные вопросы ближайшего десятилетия?

С-Д: Мы хотели бы полностью прекратить промышленный вылов в открытом море. Не менее важно – постепенно менять наши кулинарные привычки. Необходимо снять нагрузку с популяций наиболее востребованных видов рыбы, переходя на сезонное потребление и поддерживая небольшие рыболовецкие хозяйства. Мы должны потреблять рыбу, которую вылавливают тут же, рядом, на ближайшем побережье, и задавать больше неудобных вопросов поставщикам и рестораторам.

 

IY: Каким образом вы планируете достичь этих целей – через законодательство или образование?
С-Д: И то, и другое. BLUE действует через все возможные каналы – начиная от высшего законодательного уровня и заканчивая локальными кампаниями, проводимыми в рамках муниципалитетов. Такими, как, например, здесь в заливе Лайм на Юрском побережье. Это долгосрочный проект, включающий рыболовство в заповедной зоне и создание ресурсосберегающего бренда под 
названием ‘Reserve Seafood’. Его продукцию признали высококачественной, так что местные рыбаки теперь вылавливают на 30% больше. Они выступали на телевидении и признали, что это лучшее из того, что случалось с ними за последние сто лет. Поэтому теперь мы стараемся перенести модель залива Лайм на другие рыболовецкие хозяйства – не только в Великобритании, но и на Средиземном море.

 

IY: Есть что-то, что мы могли бы делать ежедневно, чтобы помочь вам?
С-Д: Очень многое! Во-первых, чем больше у нас будет подписчиков в соцсетях, тем выше будет уровень осознанности населения. Кроме того, мы проводим волонтерские дни в рамках наших более открытых проектов, таких как Native Oyster в проливе Те-Солент. Все могут участвовать. В-третьих, мы благотворительный фонд, и нам нужны пожертвования. Поэтому мы призываем людей делать пожертвования любого размера он-лайн. Наконец, для нашего дела будет большим подспорьем, если люди будут проявлять большую осознанность в том, что они едят. Вы можете загрузить бесплатные приложения в свой смартфон. Оказавшись в ресторане или в рыбном отделе супермаркета, вы сможете проверить, какой сейчас сезон, что вылавливают и каким способом. И удостовериться, что рыба не находится в списке редких видов.

 

IY: Работа в BLUE изменила ваше отношение к океану?
С-Д: Безусловно. Поскольку то, с чем мы имеем дело, это самая большая, но в то же время решаемая проблема на планете. Проблема избыточного вылова и сохранения здоровья океана, конечно, не сопоставимы с изменением климата. Восстановление популяции рыбы может занять 5-7 лет. Поэтому если мы возьмем на себя коллективные обязательства по охране жизни в мировом океане, то у нас есть реальный шанс решить эту проблему.

Фото предоставлены Blue Marine Foundation

divider
Новости
Imperial / 25.10.2021
THE PROCESS TO BECOMING SUPERYACHT CREW
Imperial’s Head of HR is interviewed to gain a further understanding of how candidates are selected, which skillsets will set them apart as well as what employers expect from applicants. While some people are planning to buy or build...
Чартер / 18.10.2021
A DAY IN THE LIFE: FLYING FOX EDITION
Discover a day on-board FLYING FOX. Learn more about the mouth-watering lunch and dinner menus featuring FLYING FOX specials such as smoked salmon and homemade magnum ice cream. As well as the extensive list of spa treatments you can indulg...
Интервью / 11.10.2021
Travelling with Global Jet | World-leader in Private Aviation
Global Jet is a world-leader in private aviation. Founded two decades ago, the Global Jet family has helped countless generations take to the skies with an unrivalled commitment to excellence. What does a typical day look like for privat...